Quais as regras da competição de carros baixos?

 Objetivo do Campeonato: Medir e premiar os carros mais baixos, com a finalidade de apresentar ao público e divulgar novas tecnologias empregadas no setor automobilísticos, visando sempre a segurança e melhora na estabilidade dos veículos, sendo que os carros podem chegar ao evento em sua altura original e serem rebaixados para medição no recinto do evento e após passar pelo julgamento, voltar a sua altura normal.

- Tem por finalidade premiar os carros mais baixos, dentro das categorias existentes. A medição será efetuada na barra da junção da caixa de ar com o assoalho do veículo, será medido na frente (do início da caixa até 30 cm ) e na traseira (final da caixa, até 30 cm) e calculado a média. O lado será de escolha do competidor e deverá ser definido antes da medição. Caso o competidor não escolha o lada, fica a critério do juiz defini-lo.

-Nas categorias “com mola” e “rosca”, o veículo deverá apresentar, no mínimo um elo e meio de mola em todos os lados, caso esteja sem mola ou com menos que o permitido, o competidor será DESCLASSIFICADO, assim como se os pneus apresentarem calibragem menor a 21 libras.

- O valor da inscrição é R$40,00 - sendo que portadores do cartão Velocidade Máxima, pagarão apenas R$30,00

- Todos os carros a serem medidos, deverão estar rebaixados por igual, carros "tortos" serão feitas 4 medidas (dianteira direita e esquerda e traseira direita e esquerda) e feita a média. O carro deverá estar com as 4 rodas do mesmo tamanho, salvo em caso de pneu Furado, poderá utilizar apenas 1 pneu de medida diferente, no lado oposto ao medido e deverá ser mostrado o pneu furado.

Alguns carros serão sorteados para retirar os pneus e exibir as molas, assim como em caso de dúvidas, o mesmo será solicitado, todo competidor aceita estes termos, do contrário será desclassificado.

- Todos os carros deverão entrar andando com as próprias forças, na linha de medição, não sendo aceito entrar empurrando ou até mesmo sair. Fica liberado, apenas para os carros com suspensão a Ar, rebaixar o carro no momento da medição, podendo levantar o carro, para sair da linha de julgamento.

- Atenção: Carros que apresentarem problemas mecânicos na Fila ou na linha de medição poderão ser empurados, tanto para entrar, quanto para sair, desde que estejam livres, ou seja, os pneus não poderão estar pegando na lata e nenhuma parte do carro poderá estar próxima do chão menos que 1 cm exceto os pneus e, apenas 1 pessoa poderá empurra-lo.

Para quem não sabia como funciona,está ai espero que tenham  gostado do nosso estilo.

Carro baixo não atrapalha e som automotivo não é crime!

Todos nós temos um estilo, o meu é andar de carro baixo, e som alto, muita gente ai fica falando que incomoda, mas tem muitas coisas que incomodam mais,mas ninguém liga, tantas pessoas desabrigadas por ai, quantos casos de sangue, por falta de cuidados de muitos, isso sim é uma coisa que incomoda muita gente, chegando ao ponto de colocar a vida da sociedade em risco.Mas daí continua a pessoa que não se importa investindo em falar que o som do carro do fulano ta incomodando, que o carro baixo vai trazer riscos para a sociedade, mas bem ao contrario, se o carro tiver baixo não vai andar em alta velocidade assim em caso de acidente o impacto é menor, acho que chegou a hora de vermos os dois lados da historia e acabar com essa história que carro baixo e som automotivo é crime.

Oque diz a Lei?

Bom, então o que diz a lei? Artigo 42 da Lei de Contravenções Penais, no capítulo referente à paz pública: perturbar alguém, o trabalho ou o sossego alheio, com gritaria ou algazarra, abusando de instrumentos sonoros, não pode (o dia todo e não somente após 22h, como muitos pensam) com pena de detenção de 15 dias a três meses ou multa.

Mas não é só isso. A necessidade de se combater a poluição sonora permite que seja aplicado também o artigo 54 da Lei de Crimes Ambientais, que criminaliza o ato de “causar poluição de qualquer natureza em níveis tais que resultem ou possam resultar em danos à saúde humana”. Neste caso a pena é de reclusão de um a quatro anos mais multa. Se for culposo, de seis meses a um ano.

Dai vem a pergunta se apessoa mata,rouba ou faz qualquer coisa relacionada a isso, acaba nem sendo preso e multa,isso nem existe,que preconceito é esse, finais de semana são feitos para nos divertimos, mas nem um som podemos escutar, que já vem alguém reclamando. 

Não somos mais livres para nossas escolhas.

Bom como todos nós temos um estilo, uma paixão, como todo mundo é diferente tenho certeza que assim como eu a muitas pessoas nesse mundo que gostam de carro baixo e também curte um bom som automotivo, só que ultimamente não podemos mais ser livres para nossas próprias escolhas, porque policias estão sempre atento ao ver um carro baixo, que isso é uma coisa muita chata você não poder andar com o seu carro baixo, alem de gastar ao comprar o veículo ainda vamos ter que gastar para legaliza-lo, tanto como baixo como xênon, etc.. Sem falar que muitas vezes somos obrigados a passar pela humilhação de ter que arrancar as nossas películas pela chantagem de policias, que te olham e falam ou você arranca um vou ter que apreender seu veículo.

Como Fazer a legalização!

A grande verdade é que poucos fazem isso, mas quem quiser alterar a altura do veículo de forma legalizada, seja levantar ou rebaixar, deve levar o carro para uma inspeção que avaliará a modificação. Essa inspeção só pode ser realizada em local cadastrado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro).

Após aprovada a alteração, será emitido o Certificado de Segurança Veicular (CSV).

Depois disso, é preciso levar o veículo ao DETRAN para acrescentar ao documento a inscrição “medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo do veículo”, como consta na nova resolução.

Vale lembrar que ao efetuar as manutenções na suspensão o ideal é substituir uma peça por outra da mesma marca e sempre utilizar acessórios originais e não os paralelos.

Rebaixar é arte, raspar faz parte. =)

Legalizados!

Hoje em dia o rebaixamento da suspensão é uma pratica legalizada. Entrou em vigor no dia 1º de maio a resolução 262 do CONTRAN. Embora não especifique quais tipos de modificação poderão ser feitas, a resolução não permite o uso de molas com regulagem de altura.

Deste modo, não são permitidos sistemas com rosca e ar.Somente é permitido o sistema de fixa sendo legalizadas,podemos Andar sem problemas,sem preocupações.

Mas todo carro que utilizar o método de ar ou rosta, poderá ter sem carro apreendido,e ainda sujeito a multas. 

Métodos Mais Utilizados Para Rebaixar um Carro!

Para rebaixar um carro, o método mais utilizado é o corte das molas. Outra opção é compressão das molas. Essas práticas diminuem o curso dos amortecedores e a vida útil de todos os componentes da suspensão. Então esteja preparado para trocar a suspensão constantemente. Hoje existem amortecedores, molas especiais e equipamentos exclusivos para rebaixamento, porém o preço é bem salgado e leva um certo tempo para ser instalados.

O ponto positivo é que o carro rebaixado tenha mais estabilidade, já que o centro de gravidade também fica mais baixo, porém o conforto fica comprometido.

A suspensão original dos carros é a que sempre entrega o melhor equilíbrio entre estabilidade e conforto.

Em carros rebaixados é a integridade da carroceria acaba ficando comprometida, pois o risco mais sério é a possibilidade de trincas e rachaduras no monobloco, principalmente nas áreas próximas às torres dos amortecedores.